综合外媒报导，波音预计，第4季每股亏损5.46美元，相当于约40亿美元，大幅超越分析师平均预期的每股1.84美元亏损。预期单季营收为152亿美元（约668亿令吉），也低于市场预估的162.7亿美元（约716亿令吉）。

筹资880亿增加流动性

波音表示，单季可能消耗了35亿美元（约154亿令吉），并在这1季筹资超过200亿美元（约880亿令吉），以在公司危机期间增加流动性。

2010年代获利创下新高后，波音旗下畅销的737 MAX 8在2018、2019年爆发两起严重空难，揭开了波音生产品质和安全问题。

疫情大流行期间，波音面临的压力进一步扩大，在全球空运复苏之际，2024年1月，再传出737 MAX客机出现舱门脱落意外，使得波音陷入另一场危机。

在2024年前9个月，波音亏损将近80亿美元（约352亿令吉），波音旗下3.3万名员工在9月发起大罢工，持续长达7周才落幕，导致737 MAX、777和767飞机停产，除此之外，波音的国防和航太部门也陷入困境。

根据周四的单季业绩预测，2024年全年的亏损可能相当于2020年，当时波音亏损近120亿美元（约527亿令吉），是波音公司历史上最高。

采取措施稳定业务

波音首席执行员欧特柏格（Kelly Ortberg）声明表示，尽管公司面临近期的挑战，但波音在本季采取了重要措施来稳定业务，其中包括在11月达成协议，结束为期7周的罢工，使工厂能够重启生产，同时也筹资超过200亿美元。

波音商业部门去年共交机348架，低于2023年的528架。2024年新订单跌至不到前1年纪录的一半。

商业飞机业务预计Q4收入为48亿美元（约211亿令吉），营业利益率-43.9%；国防相关业务预计收入达54亿美元（约237亿令吉），营业利益率将近-42%。